Tips & tricks - Energie.be

Voordat je op vakantie kan vertrekken, moet je wel wat regelen. Denk aan: een vrijwilliger vinden om je planten water te geven, je reservering dubbelchecken en je verwarming lager zetten om energie te besparen. Ga je met de elektrische auto op reis, dan komen daar nog een aantal to-do’s bij. Maak je geen zorgen: dankzij onze tips wordt elektrisch rijden een fluitje van een cent – hoe ver je het ook gaat zoeken!

Laadpalen onderweg

Van de ‘Route du Soleil’ maak jij de ‘route du laadpalen’. Het is makkelijk om te weten waar je onderweg je elektrische wagen kan opladen, en je traject een beetje af te stemmen op die info. Er bestaan verschillende apps om laadpalen te vinden, zoals PlugShare, Plugsurfing, Chargemap en Smoov.

Als je er meerdere dagen over doet om op je bestemming te geraken, is een accommodatie met laadpaal mooi meegenomen. Terwijl je auto oplaadt, kruip jij rustig onder de wol. Moet je het met een gewoon stopcontact stellen? Dan neem je het best een laadkabel met een stroombegrenzer mee.

Tip: snelladers besparen je heel wat tijd. Op een half uur (net genoeg om een tas koffie te drinken of je lunch te verorberen) laden ze je auto voor zo’n tweederde op, zodat je weer een eind verder kan. Check vooraf of je wagen compatibel is met een snellader, en weet dat je je batterij op de lange termijn wel meer plezier doet met trager opladen.

Het bereik van je elektrische auto

Net zoals thuisbatterijen maakten batterijen van elektrische auto’s een enorme evolutie door. Afhankelijk van het merk en model, kan je tussen de 200 en 500 kilometer bollen voordat je op zoek moet naar een oplaadpunt.

Gooi onderweg sowieso af en toe een blik op het bereik van je elektrische auto. Dat kan bijvoorbeeld afnemen als het koud is – geen onbelangrijk detail voor wie gaat wandelen in de bergen of de skilatten aanbindt. Net omdat de actieradius kan verkleinen, doe je er goed aan om een marge in te bouwen en op tijd te stoppen voor een oplaadbeurt.

Elektrisch rijden: je batterij

Wist je dat je door je rijstijl aan te passen de levensduur van je batterij gevoelig kan verlengen? Zo helpt het om een constante snelheid aan te houden, al dan niet met behulp van cruise control. Verder loont het om niet te bruusk te remmen of te hard op te trekken. Een sportieve rijstijl is namelijk belastend voor je accu. ‘Regeneratief remmen’ zorgt er dan weer voor dat je langer toekomt met je batterij-inhoud. Je auto laadt namelijk op wanneer je remt door je voet van het gaspedaal te halen (in plaats van het rempedaal te gebruiken). Als je goed anticipeert op het verkeer, moet je de rem alleen gebruiken om volledig tot stilstand te komen.

100% is niet zo’n goed idee

Voor lange reizen is een 100% opgeladen batterij natuurlijk handig om zonder problemen ver te geraken. Maar idealiter beperk je een volle batterij zo veel mogelijk, om vroegtijdige slijtage te vermijden. Een laadniveau tussen 20% en 80% is ideaal voor de lithium-ionbatterijen die in de meeste elektrische auto’s zitten. Vermijd wel extreem lage (onder 20%) of hoge (boven 80%) laadniveaus om de batterij te sparen.

Voila, je bent nu helemaal klaar om de koffers in de auto te gooien en te genieten van een welverdiend verlof!

Met of zonder zonnepanelen

We haalden hierboven een scenario aan met zonnepanelen, en dat is inderdaad het meest voor de hand liggend. Een thuisbatterij zonder zonnepanelen kan ook – je laadt ze dan ‘s nachts op met elektriciteit van het net – maar het enige voordeel dat je dan hebt, is dat je profiteert van het goedkopere nachttarief. Je jaarlijkse winst, zo’n 100 euro, weegt jammer genoeg niet op tegen de prijs van een thuisbatterij. Voor een exemplaar van 4 kWh (voldoende voor gezinnen met een elektriciteitsverbruik van ongeveer 3.500 kWh per jaar) bedraagt die gemiddeld 4.400 euro, inclusief plaatsing en btw.

Wanneer je wél zonnepanelen hebt, kan je je thuisbatterij binnen de tien jaar terugverdienen. De exacte termijn hangt natuurlijk van heel wat factoren af, zoals de prijs van je thuisbatterij, de capaciteit en de levensduur.

De capaciteit van je thuisbatterij

Idealiter is de capaciteit van je thuisbatterij afgestemd op je energieverbruik. Een te kleine batterij kan niet genoeg opslaan in verhouding tot de stroom die je zonnepanelen opwekken, en bij een te grote batterij blijft de capaciteit onderbenut. De vuistregel van de Vlaamse overheid is om per kWp zonnepanelen 1 kWh batterijcapaciteit te voorzien. Deze richtlijn is van toepassing wanneer je zonnepanelen ongeveer evenveel elektriciteit opwekken als je zelf nodig hebt.

Heb je een digitale meter en dus het capaciteitstarief? Vraag de installateur dan om je thuisbatterij zo te configureren dat ze inschakelt zodra je veel stroom verbruikt. Zo verlaag je je maandpiek, en dat voel je op je energiefactuur.

Extra aandachtspunten bij de aankoop

Hou in het achterhoofd dat lithium-ionbatterijen een beter rendement hebben dan andere technologieën zoals loodzuurbatterijen. Bovendien speelt het aantal laadcycli een rol. Hoe groter dat aantal, hoe langer je thuisbatterij meegaat. Een batterij die 8.000 cycli aankan, zal zo’n 22 jaar meegaan, terwijl een batterij met 1.000 laadbeurten het waarschijnlijk maar 3 jaar uithoudt. Bij die berekening gaan we uit van 360 laadcycli per jaar, wat volstaat voor een gemiddeld gezin. Een goedkopere batterij met minder laadbeurten zal op de lange termijn dus minder voordelig zijn dan een duurdere batterij die meer cycli aankan.