Categorieën
Energie uitgelegd

Elektrische bedrijfswagen: (binnenkort) de norm

Gezinnen denken vandaag wel twee keer na voordat ze hun verwarming thuis laten aanspringen. Niet alleen de hoge energieprijzen motiveren hen om energie te besparen; ook de toenemende ongerustheid over het klimaat speelt natuurlijk mee. Bedrijven delen die bezorgdheid. Dat resulteert onder meer in een toename van elektrische bedrijfswagens, waarvoor de overheid een boost geeft in de vorm van fiscale voordelen. Elektrisch rijden introduceren bij je werknemers? Dan kun je hen enerzijds vertellen dat ze met een e-auto ontsnappen aan de stijgende CO2-bijdrage die ze met een klassieke wagen wél zouden moeten betalen. Anderzijds waarschuw je hen maar beter voor de (voorlopig) nog niet zo indrukwekkende dekking qua laadpunten. Lees er alles over.

Ambitieuze plannen

Eind 2021 maakte de federale regering haar ambitieuze plannen bekend voor een volledig emissievrij bedrijfswagenpark tegen 2026. Aan het begin van vorig jaar was nog maar 2,3% van de bedrijfsauto’s elektrisch, dus een versnelling drong zich op. Daarom lanceerde de overheid een aantal fiscale voordelen die jaar na jaar minder aantrekkelijk worden, om werknemers zo aan te moedigen snel de switch te maken. Bedrijven begrepen meteen dat het effectief interessant is om niet te lang te wachten met de overstap naar elektrische bedrijfswagens. Tegen mei 2022 was het aandeel e-auto’s namelijk al geklommen tot 24%.

Nieuwe niet-elektrische wagens

Om te beginnen wordt het minder en minder interessant om nieuwe bedrijfswagens met een verbrandingsmotor aan te kopen of te leasen. De fiscale aftrekbaarheid daalt vanaf 2025 met sprongen van 25%, om tegen 2028 volledig te verdwijnen. Voor hybride bedrijfsauto’s nemen de fiscale voordelen al sinds 2023 een duik. Vanaf 1 januari van dat jaar mag je nog maar op 50% aftrekbaarheid rekenen.

Aftrekbaarheid elektrische bedrijfswagens

De regels voor volledig elektrische bedrijfswagens zijn relatief eenvoudig. 100% koolstofvrije auto’s beloont de regering met 100% aftrekbaarheid, en dat nog tot eind 2026. Daarna daalt de fiscale aftrek stelselmatig, tot 67,5% in 2031.

Stijging CO2-bijdrage

Bovendien mogen werknemers die met een klassieke bedrijfsauto rondrijden zich de komende jaren verwachten aan een stijging in de CO2-bijdrage die ze verplicht zijn te betalen aan de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid (RSZ). Ook voor hybrides zit er een verhoging aan te komen. Concreet wordt de bijdrage sinds 2023 vermenigvuldigd met 2,25; in 2025 met 2,75; in 2026 met 4; en in 2027 met 5,5.

Maandelijks leasebedrag versus TCO

Al steeg de aankoopprijs van e-leasewagens minder sterk dan die van klassieke auto’s: elektrische wagens blijven prijzige beestjes in vergelijking met hun traditionele tegenhangers. Toch hoeft dat niet te betekenen dat je je werknemers moet teleurstellen met een kleinere wagen. Experts raden namelijk aan om verder te kijken dan het maandelijkse leasebedrag. Als je vertrekt vanuit de TCO of total cost of ownership, en dus niet alleen het aankoopbedrag in rekening brengt maar ook de verbruikskosten, taksen en fiscale aftrekbaarheid, dan hoeft een elektrische bedrijfswagen helemaal niet meer te kosten. 

Subsidie laadpaal bedrijf

Al die elektrische wagens moet je tot slot natuurlijk ergens opladen. De overheid deelt subsidies uit voor laadpalen aan bedrijven. Concreet is laadinfrastructuur die ook buiten je openingsuren publiek toegankelijk is, nog tot eind dit jaar voor 200% fiscaal aftrekbaar. Tot eind 2024 geldt er dan weer een fiscale aftrek van 150%. Bovendien kun je kosten aanrekenen aan bezoekers die jouw laadinfrastructuur gebruiken. Zo haal je het maximum uit je investering – om nog maar te zwijgen over de positieve impact op het milieu en het groene imago voor je bedrijf. Da’s (minstens) een win-win!