Categorieën
Energie uitgelegd

Zo ga je het beste om met het injectietarief

Heb je een digitale meter en wekken je zonnepanelen meer energie op dan je zelf gebruikt? Dan krijg je daarvoor een vergoeding: het injectietarief. Bij Energie.be ben je zeker van een mooie compensatie.

Wat is het injectietarief?

Zodra je van Fluvius een digitale meter krijgt, beland je in het systeem van het injectietarief. Dat wordt ook wel de ‘terugleververgoeding’ genoemd, en beide termen geven een goed beeld van wat dit inhoudt. Per kWh overtollige stroom die je op het net injecteert of ‘teruglevert’, krijg je namelijk een vergoeding

Zelfverbruik verhogen: goed idee

Heb je zonnepanelen en een digitale meter, dan doe je er goed aan om je zelfverbruik te verhogen. Dat komt voordeliger uit dan de opgewekte energie op het net te zetten en te verkopen. De meeste eigenaars van zonnepanelen verbruiken gemiddeld 30% van hun eigen elektriciteit. We delen enkele tips om dat percentage te verhogen.

Meteen stroom verbruiken

Zet overdag, wanneer de zon schijnt, je huishoudtoestellen aan het werk. Zonnepanelen produceren het meeste energie tussen 11 u en 15 u, met een piek rond 13 u. Programmeer dus bijvoorbeeld je wasmachine zodat ze tussen die tijdstippen draait (of gebruik hiervoor de functie ‘uitgestelde start’) en laad je elektrische wagen rond de middag op als je thuiswerkt. 

Laat je elektrische boiler enkel overdag aanslaan in de plaats van dag én nacht, en kies je douchemoment in functie van de hoeveelheid zonlicht. In de zomer is een ochtenddouche prima, omdat de zon het water dan al heeft kunnen opwarmen. In de winter spring je beter ‘s avonds onder de douche. Zo haal je het maximum uit de beperkte zonuren overdag. 

Het weerbericht checken

Wordt er zware bewolking en regen voorspeld? Wacht dan tot het beter weer is om je eigen verbruik te vergroten. Je hebt er zeker geen stralende dag voor nodig. Zelfs met lichte bewolking produceren zonnepanelen nog steeds veel energie.

Een thuisbatterij installeren

Ook als je de stroom van je zonnepanelen meteen naar een thuisbatterij versluist, doe je je voordeel. Heb je trouwens een elektrische auto die bidirectioneel kan laden én een bidirectionele laadpaal? Dan kan je je wagen als thuisbatterij gebruiken en er de energie van je zonnepanelen in opslaan.

Oppassen voor pieken

Gebruik niet al je apparaten tegelijk, maar verspreid je energieverbruik over de tijd. Een grote wolk kan je energieproductie plotseling aanzienlijk doen dalen, waardoor je ineens veel stroom van het net zou afnemen. Die piek in verbruik leidt door het capaciteitstarief tot hogere kosten.

Grote verschillen tussen leveranciers

Energieleveranciers kiezen zelf hoeveel ze betalen voor geïnjecteerde energie. In die zin heeft het injectietarief wat weg van een gewoon energiecontract. Ook het injectietarief kan bijvoorbeeld variabel zijn. Er bestaan dus grote verschillen op de markt, maar bij Energie.be zit je sowieso goed. Tel daarbij nog het feit dat ons energiecontract altijd terugkomt in de topresultaten van de V-Test, en je weet dat je als consument op je twee oren kan slapen.

Nog een terugdraaiende teller?

Als je nog een analoge meter hebt, dan blijf je in het systeem van de terugdraaiende teller. Je meterstanden dalen zolang je elektriciteit op het net zet. Neem je stroom af, dan stijgen ze. Je betaalt maandelijks een vergoeding voor de niet-gemeten afname van het distributienet: het prosumententarief. In de planningschecker van Fluvius zie je wanneer de inwoners in jouw gemeente een digitale meter krijgen. Ten laatste in juli 2029 wil de netbeheerder de nieuwe meters overal ingevoerd hebben.

Categorieën
Energie uitgelegd

De (fiscale) voordelen van elektrische bedrijfswagens

Wil je elektrisch rijden introduceren bij je werknemers? Je kan hen vertellen dat ze zo ontsnappen aan een grotere CO2-bijdrage én dat ze zich geen zorgen moeten maken over laadpunten. Vlaanderen maakte in 2023 namelijk een heuse ‘laadpalenspurt’ door. Nooit eerder kwamen er zoveel laadpalen bij als vorig jaar. En ook voor jou als werkgever vallen er veel voordelen te rapen met een snelle switch naar elektrische bedrijfswagens

Ambitieuze plannen 

De federale regering wil zo snel mogelijk naar een volledig emissievrij bedrijfswagenpark, en zal daar wellicht vroeger dan verwacht in slagen. Autofederatie Febiac denkt zelfs dat de markt misschien volgend jaar al volledig geëlektrificeerd kan zijn. De overheid lanceerde dan ook een aantal fiscale voordelen die jaar na jaar minder aantrekkelijk worden, om de switch naar elektrische bedrijfswagens aan te moedigen. 

Febiac en de andere autofederaties Renta en Traxio verwachten dat 60% van de nieuwe registraties dit jaar zal bestaan uit elektrische bedrijfswagens. Werkgevers hebben duidelijk begrepen dat het loont om niet te wachten met de overstap. 

Nieuwe niet-elektrische wagens

Om te beginnen wordt het minder en minder interessant om nieuwe bedrijfswagens met een verbrandingsmotor aan te kopen of te leasen. De fiscale aftrekbaarheid daalt vanaf 2025 met sprongen van 25%, om tegen 2028 volledig te verdwijnen. Ook voor hybride bedrijfsauto’s nemen de fiscale voordelen een duik. Vanaf 2028 zullen ze niet meer aftrekbaar zijn.

Aftrekbaarheid elektrische bedrijfswagens

De regels voor volledig elektrische bedrijfswagens zijn relatief eenvoudig. 100% koolstofvrije auto’s beloont de regering met 100% aftrekbaarheid, en dat nog tot eind 2026. Daarna daalt de fiscale aftrek stelselmatig, tot 67,5% in 2031.

Grotere CO2-bijdrage

Bovendien betalen werknemers die hun klassieke bedrijfsauto ook privégebruiken een grotere CO2-bijdrage aan de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid (RSZ) dan hun collega’s die met een elektrische bedrijfswagen rondrijden in hun vrije tijd. Die laatsten betalen in 2024 het minimumbedrag van €31,99 per maand.

Maandelijks leasebedrag versus TCO

Elektrische wagens blijven natuurlijk prijzige beestjes. Toch hoeft dat niet te betekenen dat je werknemers dan maar tevreden moeten zijn met een kleinere wagen. Experts raden namelijk aan om verder te kijken dan het maandelijkse leasebedrag. Als je vertrekt vanuit de TCO of total cost of ownership, en dus niet alleen het aankoopbedrag in rekening brengt maar ook de verbruikskosten, taksen en fiscale aftrekbaarheid, dan hoeft een elektrische bedrijfswagen helemaal niet meer te kosten.  

Subsidie laadpaal bedrijf

In 2023 steeg het aantal publieke en semipublieke laadpunten in Vlaanderen met maar liefst 63%. Die stijging is onder meer te danken aan de subsidies die de overheid uitreikt aan bedrijven voor intelligente laadinfrastructuur die buiten de openingsuren publiek toegankelijk is. Ondernemingen die daarin investeren voor 31 augustus 2024, kunnen rekenen op een verhoogde kostenaftrek van 150%. 
De elektriciteit die je inkoopt voor je eigen laadpalen is goedkoper dan de tarieven voor de publieke laadpalen die je medewerkers anders zouden gebruiken. Verder kan je kosten aanrekenen aan bezoekers die je laadinfrastructuur gebruiken. Zo haal je het maximum uit je investering – om nog maar te zwijgen over de positieve impact op het milieu en het groene imago voor je bedrijf. Da’s (minstens) een win-win!