Ontdek Energie.be

Tag: elektrische wagen

Categorieën
Tips & tricks

Help je elektrische auto de winter door

Laatst bijgewerkt 18/12/2025

Brrr, koud hé? Niet alleen jij, maar ook de accu van je elektrische auto ziet af in de winter. Zodra de temperatuur onder de 10 °C zakt, duurt het langer om je auto op te laden en daalt het beschikbare vermogen. Je elektrische wagen kan je geen plezier doen met een dikke sjaal en een lekker kopje thee, maar er zijn wel andere stappen die je kan zetten om zijn actieradius te beschermen.

Pas je laadstijl aan

Langzaam opladen is minder belastend voor je batterij, vooral bij lage temperaturen. Vermijd dus snelladers, als het enigszins kan. Zorg er bovendien voor dat je accu altijd voor minstens 20% gevuld is. Dan heeft je auto voldoende reserve om op te warmen bij het starten. Wist je trouwens dat een lege batterij al bij 0 °C kan bevriezen? Met een volledig opgeladen batterij loop je dat risico pas vanaf -58 °C.

Je auto verwarmen – en jezelf!

Je auto voor vertrek heerlijk voorverwarmen terwijl hij nog aan het opladen is? Da’s om verschillende redenen een prima idee. Ten eerste gebruik je dan de energie van het laadstation, en niet van je auto (die dus volledig opgeladen aan de rit begint). Ten tweede moet je auto niet koud starten, wat beter is voor z’n actieradius. 

Na de aandrijving is de verwarming de grootste energievreter voor elektrische auto’s. Krijg je tijdens het rijden kou, zet dan de zetel- en/of stuurverwarming op. Dat is 25% zuiniger dan heel je interieur warm laten blazen, omdat je het temperatuurverschil meteen voelt.

Waar staat je elektrische auto in de winter?

Idealiter parkeer je je elektrische wagen ‘s winters binnen om de batterij te beschermen tegen de kou. Heb je geen garage of box? Waak er dan vooral over dat je stekkeraansluiting droog is, zodat je laadkabel niet vastvriest aan je auto. Als je die pech toch zou hebben, dan brengt een warmwaterkruik redding.

Staat je elektrische auto in de winter voor langere tijd stil? Dan laat je de accu het best voor 50% volgeladen. Vanaf 0 °C begint de batterij vanzelf een beetje vermogen te verliezen, dus controleer regelmatig hoe het met het laadniveau gesteld is.

Goed om te weten

Dat je in de winter voor winterbanden kiest, spreekt waarschijnlijk voor zich. Maar wist je dat de actieradius van een elektrische wagen tot 30% lager kan liggen bij temperaturen onder de 10 °C? Gelukkig kan je met trage laadsessies, een accuniveau van minstens 20% en een voorverwarmde auto het verschil maken.

Bronnen

Categorieën
Tips & tricks

3 mythes over elektrisch laden ontkracht

Laatst bijgewerkt 06/11/2025

Elektrische wagens zijn al zo’n vijftien jaar op de markt in België, en elektrisch laden voelt intussen voor de meeste automobilisten even vertrouwd aan als naar de supermarkt gaan. En toch merken we dat er een aantal hardnekkige onwaarheden over het thema in omloop zijn. Tijd om ze voor eens en voor altijd te ontkrachten!

1. “Een elektrische auto is geen thuisbatterij”

Het klinkt misschien gek, maar bepaalde merken en modellen van elektrische wagens kan je effectief gebruiken als thuisbatterij. Daarvoor heb je wel een speciale laadpaal nodig. De meeste laadpalen zijn voorlopig nog unidirectioneel, maar de nieuwste generatie bidirectionele palen dienen niet alleen om je auto op te laden, maar ook om er het stroomoverschot van je zonnepanelen in op te slaan, zodat je dat later kan gebruiken.

2. “Elektrisch laden is niet goed geregeld in België”

Het klopt dat onze noorderburen het beter doen qua laadinfrastructuur. Maar dat wil niet zeggen dat je in België in de problemen komt als je je elektrische wagen wil opladen – integendeel. Vrt nws berichtte in augustus dat ons land de mijlpaal van 100.000 publieke laadpunten heeft bereikt. Met 7,6 punten per 1.000 inwoners staan we in de top 3 van de EU-landen. Enkel Denemarken en Nederland doen het beter, met respectievelijk 7,7 en 11 punten per 1.000 inwoners. Bovendien wil de Belgische sectorfederatie voor elektrische mobiliteit het aantal publieke laadpunten verdubbelen tegen 2030.1

“België heeft de kaap van 100.000 publieke laadpunten voor elektrische auto’s bereikt. […] Daarmee staan we in de top 3 van EU-landen.”

3. “Je hebt een zwaardere aansluiting nodig”

Heb je zonnepanelen en parking voor de deur of een garage, dan is het handig om een eigen laadpaal te laten installeren. Rij je dagelijks minder dan 100 kilometer, dan hoef je je huidige elektriciteitsaansluiting niet eens te laten verzwaren. Wil je toch meer elektrisch rijden per dag, dan kan je makkelijk een verzwaring aanvragen via Mijn Fluvius. Een installateur kan je vertellen hoe sterk je bestaande aansluiting is en of die in jouw situatie volstaat. Denk eraan om je laadpaal aan te melden bij Fluvius. Zo kan de netbeheerder de belasting van het net beter inschatten en vermijden we samen blackouts en andere problemen.

Goed om te weten

Je energieverbruik zo veel mogelijk spreiden is belangrijk om je capaciteitstarief onder controle te houden. “Het maakt niet uit wanneer je je elektrische wagen oplaadt” is dan ook een mythe. Wil je verbruikspieken vermijden, dan plug je je auto beter ‘s nachts in, of wanneer de zon schijnt.

Bronnen

  1. https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/08/20/belgie-rondt-kaap-van-100-000-publieke-laadpunten-en-is-daarmee/ ↩︎

Categorieën
Tips & tricks

Thuiswerken zonder dat je energieverbruik piekt

Laatst bijgewerkt 12/11/2025

Op 26 maart kopte het Belgische statistiekbureau Statbel dat “één op drie loontrekkenden aan thuiswerk doet”.1 Dat thuiswerken goed is voor je mentale batterij, moeten we je wellicht niet meer vertellen. Maar je ingeplugde laptop, je verwarming en verlichting zorgen natuurlijk voor energieverbruik dat je niét zou hebben als je op kantoor zou werken. Enkele tips om te vermijden dat je factuur de pan uitswingt.

Jij aan het werk, en je apparaten ook

Om je energiefactuur te drukken, verbruik je best gespreid doorheen de dag. Gezien je thuis bent, kan je dit goed op elkaar afstemmen: zo hou je je capaciteitstarief onder controle.

Het is bijvoorbeeld handig om de wasmachine, droogkast en vaatwasser op verschillende momenten te laten draaien, in plaats van allemaal tegelijk. Dat helpt om pieken in je verbruik te vermijden.Heb je zonnepanelen? Dan kan je je toestellen laten werken op het moment dat de zon schijnt — zo maak je optimaal gebruik van je eigen piekproductie.

Ga slim om met verwarming en verlichting

Verwarming en verlichting zijn energieverslinders, maar je kan natuurlijk moeilijk zonder als je aan het thuiswerken bent. Wat je wél kan vermijden? Dat je je hele huis begint te verwarmen. Je thermostaat hoeft enkel hoger in de ruimte waar je zit te werken, bijvoorbeeld in je bureau. Door je werktafel dicht bij het raam te zetten, maak je bovendien maximaal gebruik van het daglicht. Je plafondverlichting hoeft dan niet aan; een kleine bureaulamp zal waarschijnlijk volstaan.

Minder energieverbruik met een schakelaar

Van een laptop tot een beeldscherm, en van een koffiemachine tot een printer: als je thuiswerkt, heb je heel wat toestellen nodig. Om te vermijden dat die na de werkdag voor sluipverbruik zorgen, kan je ze allemaal samen inpluggen in een stekkerdoos met schakelaar. Ben je klaar met werken? Dan zet je in één klik alles definitief uit. Bovendien hoeft je laptop overdag niet continu op te laden. Door hem enkel in het stopcontact te steken wanneer hij dreigt uit te vallen, bespaar je weer wat kostbare energie. Succes!

Goed om te weten

Een thuiswerkdag hoeft geen aanslag te zijn op je energiefactuur. Je kan er zelfs mee besparen, door bijvoorbeeld je toestellen aan het werk te zetten wanneer de zon schijnt. Als je dan nog eens maatregelen neemt om slim te verwarmen en verlichten, en om sluipverbruik te beperken, zit je helemaal goed.

Bronnen

  1. https://statbel.fgov.be/nl/themas/werk-opleiding/arbeidsmarkt/thuiswerken ↩︎

Categorieën
Energiemarkt

De fiscale voordelen voor laadpalen (particulieren en bedrijven)

De federale overheid beseft dat ons land nog stappen moet zetten op het vlak van laadpalen. Ze stimuleert daarom de plaatsing van laadstations via fiscale voordelen. Die incentives zijn niet nieuw, maar sinds het begin van 2023 veranderden er wel een aantal details.

Slecht rapport voor België

Waarom de federale overheid inzet op laadpalen? In augustus 2022 telde Autonieuws.be in ons land 17.017 laadpunten met wisselstroom. Da’s op meerdere vlakken een “mooi cijfer”, maar het is niet genoeg om het stijgend aantal elektrische wagens op te vangen – of liever: op te laden.

Hetzelfde Autonieuws-artikel gooide namelijk cijfers van EAFO.eu in de strijd (het European Alternative Fuel Observatory, een onafhankelijk Europees orgaan dat data verzamelt over e-auto’s en laadinfrastructuur) om te berekenen dat er in augustus vorig jaar in België voor elk laadpunt 11,5 voertuigen waren. Daarmee doen we het opvallend slechter dan onze noorderburen, die op dat moment al aan iets meer dan 4 auto’s per laadpunt zaten.

Een laadpaal bij jou thuis als particulier?

Of je nu eigenaar bent of huurder: wanneer je als particulier ten laatste op 31 augustus 2024 bij je thuis een laadstation laat installeren, krijg je een belastingvermindering op die investering. Het systeem is al in voege sinds september 2021, en het belastingvoordeel neemt af naarmate de deadline van 2024 nadert. Tot eind vorig jaar mocht je bijvoorbeeld nog rekenen op een belastingvermindering van 45%, maar dat percentage daalde naar 30% sinds begin 2023. In 2024 strandt het op 15%.

De overheid rekent volgens een maximumbedrag van 1.750 euro per laadpaal per persoon. Nieuw sinds begin dit jaar is dat dat plafond verhoogd is tot 8.000 euro voor zogenaamde bidirectionele laadstations. Dat zijn stations die niet alleen elektrische auto’s opladen, maar ook het energieoverschot van je auto naar de laadpaal kunnen sturen, en vervolgens doorsluizen naar je woning (“Vehicle to Home” (V2H)) of naar het net (“Vehicle to Grid” (V2G)).

De uitgaven die voor een belastingaftrek in aanmerking komen, zijn de aankoop- en installatiekosten, de kosten voor de verzwaring van je elektriciteitsinstallatie (als dat nodig is) en de kosten verbonden aan de keuring door een erkend organisme. Dat laatste is trouwens een belangrijke voorwaarde waaraan je laadstation moet voldoen, net als het feit dat het alleen groene stroom mag leveren.

Fiscale voordelen voor laadpalen voor bedrijven

De overheid deelt fiscale voordelen uit voor elektrische bedrijfswagens. Maar wat als je als bedrijf werk maakt van een publiek toegankelijk laadstation (een laadstation waar iedereen met een elektrische auto terecht kan, minstens ofwel binnen ofwel buiten je normale openingstijden)? Dan doe je daar als eenmanszaak of als vennootschap tot eind augustus 2024 evengoed een fiscaal voordeel mee, zowel in de personen- als in de vennootschapsbelasting.

Net zoals bij particulieren vermindert het voordeel wel naarmate je langer wacht met de installatie. Concreet daalde het aftrekpercentage van 200% naar 150% bij de overgang naar 2023. Aan de voorwaarde van 100% groene stroom die voor particulieren geldt, hoeft een onderneming niet te voldoen om in aanmerking te komen voor een fiscaal voordeel.

Categorieën
Energie.be

Een altijd voordelig tarief voor iedereen.

Heel veel mensen

Je kan de energiemarkt makkelijk vergelijken met de brandstofmarkt. Je zoekt het tankstation met het meest voordelige tarief. Stel je voor dat je voordat je jouw wagen voltankt éérst moet kiezen uit één van tien tariefformules. Dat zou je toch nooit aanvaarden? Benzine kost wat het kost. Soms gaan de prijzen omhoog, andere keren gaat ze weer omlaag, maar je weet altijd welk bedrag je per liter zult betalen. Dat is duidelijk en voor iedereen hetzelfde.

Bij energie is het eigenlijk niet anders. Tarieven gaan omhoog en omlaag, afhankelijk van vraag en aanbod, maar uiteindelijk betaal je een bepaald bedrag per kilowatt uur (kWh).

Prijs per kWh?

Weet jij op basis van welk bedrag per kWh jij jouw energie betaalt? Nee? Ik ook niet. De meeste energieleveranciers doen er alles aan om het enige écht vergelijkbare element binnen jouw energieprijs, te verbergen.

Een tarief per type verbruiker?

Als je bij de benzinepomp staat maakt het toch niet uit of je met een dikke BMW en een zware voet wilt voltanken of dat je daar met een hybride auto staat en altijd in eco-stand? Welke wagen je bestuurt of wat jouw verbruiksprofiel is maakt niks uit voor de prijs per liter.

In de energiemarkt proberen ze je wel te verwarren met complexe tariefformules die zogenaamd afhangen van of je met een elektrische wagen rijd of niet, of je zonnepanelen hebt of niet, of je een alleenstaand huis hebt of een rijwoning. Alsof jouw verbruiksprofiel een verschil maakt op de prijs die je betaalt per kWh.

Eén tarief voor iedereen

Wij bij Energie.be houden van transparantie en wij houden vooral van eerlijke tarieven. Onafhankelijk van wie je bent en wat jouw verbruiksprofiel is, krijgt iedereen bij ons één en hetzelfde tarief. Wij zorgen ervoor dat iedereen een zo laag mogelijk tarief betaalt, jaar in jaar uit, op basis van wat wij betalen per kWh, plus een vaste vergoeding voor onze kosten te dekken.

Wil jij ook weten wat ons altijd voordelige tarief voor jouw verbruik zou betekenen? Doe dan zeker een prijssimulatie.

En je zit levenslang goed.

Volg ons op

Linkedin Facebook Instagram

Energie.be NV – BE 0476.243.769 – Koning Albert II-laan 7, 1210 Brussel – support@energie.be

Algemene voorwaarden

Privacy policy

Cookiesbeleid

Algemene voorwaarden

Privacy policy

Cookiesbeleid